পাওয়ার কারিগর ব্যাটারি দেখেছি এবং গাড়ি থেকে অন্যান্য সরঞ্জাম: 4 ধাপ

আমি কয়েক সপ্তাহ ধরে আমার ডেস্কে এটি দেখেছি এবং এর সাথে কী করতে হবে তা ঠিক জানি না। আমি সহকর্মীদের কাছ থেকে ফিক্সিট প্রকল্পগুলি পাই এবং খরচের কারণে সেগুলি করা মূল্যবান ছিল না। ব্যর্থ ব্যাটারী সহ একটি পাতার ব্লোয়ার/আগাছা ভ্যাকার কম্বো এমনকি একটি ব্যাটারি প্রতিস্থাপনের চেয়ে ফেলে দেওয়া সস্তা। আমি যে প্লাজমা টিভি পেয়েছি তা একটি প্রধান বোর্ডের প্রয়োজন কিন্তু নেতৃত্বাধীন টিভিগুলি এখন সেই আকারের সমান মূল্য যা বোর্ড এবং ইন্টারনেট সক্ষম, তাই ভাঙ্গা টিভি ট্র্যাশে যাচ্ছে।

কারিগর ব্যাটারি চালিত করাত দেখেছি আমার গির্জার ডাম্পস্টারে ব্যাটারি (অবশ্যই) এবং চার্জার অনুপস্থিত ছিল, কিন্তু করাতটি প্রায় নতুন লাগছিল। ইবেতে একটি দ্রুত চেক দেখায় যে অন্য ব্যাটারি এবং চার্জার কেনা অর্থনৈতিক নয়। কিন্তু আমার মালিকানাধীন একমাত্র বৃত্তাকারটি সম্পূর্ণ আকারের এবং আমার গাড়িতে থাকা বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল থেকে চলবে না।

আমি আমার গাড়ির ব্যাটারি থেকে চালানোর জন্য একটি পরিবর্তনশীল গতি ড্রিল রূপান্তরিত করেছি, তাই আমি ভেবেছিলাম সম্ভবত এই করাতটি রূপান্তরযোগ্য।

ধাপ 1: 12v তে করাত পরীক্ষা করা

আমি আমার ডেস্কে বসে থাকা 12v 17 amp ঘন্টার ব্যাটারি দিয়ে করাতটি পরীক্ষা করেছি এবং করাতটি কেটে গেছে। ভিতরে কোন ইলেকট্রনিক্স নেই, শুধু একটি ট্রিগার লক। মোটর একটি স্থির চুম্বক সরাসরি ডিসি মোটর এবং যারা ভোল্টেজ সম্পর্কে খুব পছন্দসই নয়। একটি শালীন গাড়ির ব্যাটারি আরো ভোল্টেজ এবং বর্তমান, বিশেষ করে যদি করাত ব্যবহার করার সময় মোটর চলতে থাকে, তাই আমি ভেবেছিলাম এটি কাজ করবে। দেখেছি গিয়ার বক্সটি ভিতরে পরিষ্কার ছিল, কিন্তু আমি এটিকে শক্ত করে প্যাক করার জন্য কিছু গ্রীস যোগ করেছি যেহেতু আমার করাতটি আলাদা ছিল। এই করাতটির উৎপত্তির দেশ চীন, কিন্তু এটি একটি কারিগর টুলের উপযুক্ত এবং সমাপ্তি আছে। এই বসন্তে সিয়ার্স কানাডায় বন্ধ হয়ে যাওয়ায় লজ্জার বিষয়।

ধাপ 2: এটা তারের

আমার কাছে গাড়ির বুস্টার তারের একটি সস্তা অতিরিক্ত সেট ছিল। ভিতরের তারগুলি এত ছোট যে ভোল্টেজ ড্রপ প্রতিরোধের জন্য আমার বড় তারের প্রয়োজন নেই, কিন্তু আমি লক্ষ্য করেছি যে ড্যাশ পাওয়ার পোর্ট ব্যবহার করে ড্রিলটি গাড়ির ব্যাটারি থেকে সরাসরি চালানোর তুলনায় খারাপভাবে কাজ করে তাই আমি নিজেকে তুলতে বাধ্য করি এই করাত ব্যবহার করার সময় হুড এবং সরাসরি গাড়ির ব্যাটারিতে যান। আমি শুধু সরি এবং বুস্টার তারের এক প্রান্ত থেকে আসল ব্যাটারি ক্লিপ কেটেছি এবং সংযোগ তৈরি করতে তারের বাদাম ব্যবহার করেছি।

ধাপ 3: কাট পরীক্ষা করা

করাতটি একটি কারিগর ব্লেড নিয়ে এসেছিল। 2 মিমি কার্বাইড টিপস সহ 1 মিমি পুরু। এই ফলকটি অপসারণযোগ্য ব্যাটারি দিয়ে এই করাত কাজ করার রহস্য। এটি তীক্ষ্ণ এবং পাতলা তাই এটি একটি সুন্দর পরিষ্কার কাটা করার জন্য খুব কম উপাদান সরিয়ে দেয়।

আমি অন্য একটি কম্প্যাক্ট করাত থেকে একটি 2 মিমি সস্তা স্ট্যাম্পযুক্ত ইস্পাত ব্লেড ছিল, এবং একটি শিম সঙ্গে এটি কারিগর করাত উপযুক্ত করতে সক্ষম ছিল। কারণ এটি একটি ডিসি মোটর, যদি আপনি যে ব্লেডটি ব্যবহার করেন তা দুর্ঘটনাক্রমে উল্টোভাবে মাউন্ট করা হয় তবে আপনাকে কেবল তারগুলি বিপরীত করতে হবে। আমি খুঁজে পেয়েছি এমনকি সস্তা মরিচা ব্লেড কাঠ কাটবে এমনকি পিছনের দিকে ঘুরবে।

আমি মূল ব্লেড এবং পুরোনোটির সাথে 1x2 তে একটি কাটা করেছি। দুটোই ভালো করে কেটেছে। এমনকি মরিচা ব্লেড শালীন সময়ে 2x4 কেটে ফেলেছে, তাই আমি ফলাফলে খুশি এবং দ্রুত চাকরির জন্য প্রয়োজন হলে আমার সাথে গাড়িতে যাওয়া দেখেছি

ধাপ 4: জিগস রূপান্তর

আমার বাড়িওয়ালার একটি বালতি ব্যাটারি টুলস মরিচা পড়েছিল শেডে। আমি যাচাই করেছিলাম এবং সেগুলি এত পুরনো ছিল যে প্রতিস্থাপন ব্যাটারি বা চার্জার পাওয়া আর সম্ভব ছিল না। আমি একটি AllPower 19.2v জিগস পরীক্ষা করার জন্য একটি ব্যাটারি ট্রিকল চার্জার ব্যবহার করেছি এবং এটি কাজ করেছে। আমি এর NiCads এর ব্যাটারি নষ্ট করেছি এবং খালি ব্যাটারি শেলের ভিতরে সস্তা জাম্পার তারের একটি জোড়া বিক্রি করেছি, তাই যখন এটি টুলটিতে wasোকানো হয় তখন এটি গাড়ির ব্যাটারির সাথে সরাসরি সংযোগের অনুমতি দেয়। এটি একটু ধীর গতিতে চলে কিন্তু ইঞ্জিন চলার সাথে সাথে 2x4 কেটে যাবে।

আমি 12v VSR কারিগর ড্রিলের সাথে একই রূপান্তর করেছি। কারণ এটি নির্ধারিত ভোল্টেজের উপর চালিত হয় এতে পূর্ণ শক্তি রয়েছে।

120v পাতার ব্লোয়ারটি যাত্রী আসনের সামনে আমার ইনস্টল করা বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল পর্যন্ত সংযুক্ত ছিল। গাড়ির ভিতরে 1kw রিয়েল সাইন 120vac থাকার ফলে রূপান্তর ছাড়াই অন্যান্য সরঞ্জাম ব্যবহারের অনুমতি দেওয়া হয়। বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল ইনস্টল একটি পৃথক নির্দেশযোগ্য বিস্তারিত।