রিপোর্ট - ড্রাইভার পারফরমেন্স মনিটর: 5 টি ধাপ

2024 লেখক: John Day | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-01-30 08:01

রিপোর্ট !? এটা কি? একটি ইলেকট্রনিক ডিভাইস যা ট্রাক থেকে রিয়েল টাইমে তথ্য সংগ্রহ করে এবং ট্রিকের সময় ট্রাকটি কীভাবে পরিচালিত হয়েছিল তা একটি ফ্লাইট ম্যানেজারদের জন্য একটি আইওটি প্ল্যাটফর্মে দেখানোর জন্য একটি রিপোর্ট তৈরি করতে তাদের ব্যবহার করে। আমাদের লক্ষ্য হল আরও অর্থনৈতিক এবং নিরাপদ ড্রাইভিংয়ের সাথে সহযোগিতা করা, সেই মৌলিক বিষয়গুলি নির্দেশ করে যা ট্রাক চালকরা রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয় হ্রাস, জ্বালানি খরচ এবং পরিবেশ সংরক্ষণে সহযোগিতা করতে পারে।

কারা এই প্রকল্পে কাজ করছে?

বার্নার্ডো পোলিস ([email protected]);

ইমানুয়েল বালডিসেরা ([email protected]);

Thiago Benvegnú ([email protected])।

পদক্ষেপ:

- উপাদান;

- গাড়ির কথা শোনা;

- আপনার যান বোঝার চেষ্টা করুন;

- কিভাবে রিপোর্ট কাজ করে;

- কর্ম!

ধাপ 1: উপাদান

হার্ডওয়্যার

- 1x PCB RPT V1 (Quad Tecnologia দ্বারা নির্মিত হার্ডওয়্যার) অথবা অন্য একটি এমবেডেড সিস্টেম যা আপনাকে CAN BUS পড়তে দেয়;

- 1x UMTS এবং LTE EVB কিট (Quectel লিঙ্ক);

- 1x UG96 (Quectel লিঙ্ক);

সরঞ্জাম:

- 1x অসিলোস্কোপ (ভাল) বা মাল্টিমিটার;

- 1x কাটিং প্লেয়ার;

- স্ক্রু ড্রাইভার (ট্রাক প্যানেল খুলতে)

বিবিধ:

- কেবল;

- সিম কার্ড.

শেষ কিন্তু অন্তত নয়:

- একটি ট্রাক (বা একটি সিমুলেটর)

ধাপ 2: যানবাহন শোনা

বেশিরভাগ যানবাহন এক বা একাধিক ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট (ইসিইউ) দিয়ে সজ্জিত যা CAN বাস নামক দুটি বাঁকা তারের মাধ্যমে বেশিরভাগ যানবাহনের ইলেকট্রনিক মডিউলের সাথে যোগাযোগ করে। এটাই আশীর্বাদ !!! কারণ এই বাসে একটি এমবেডেড ডিভাইস সংযুক্ত করে আমরা এই ডেটাগুলি "শুনতে" সক্ষম। একটি প্রথম চ্যালেঞ্জ হল গাড়িতে বাস খুঁজে বের করা, কিছু যানবাহন এই ধরনের ডিভাইস সংযোগের জন্য একটি বিশেষ সংযোগকারী প্রদান করে কিন্তু কখনও কখনও প্যানেলটি খুলতে এবং CAN বাসের তারের (CAN উচ্চ এবং CAN কম) খুঁজে বের করার প্রয়োজন হয়।

প্যানেলটি খুললে আপনি অনেকগুলি তার দেখতে পাবেন এবং যা খুঁজে বের করতে CAN বাসটি একটি অসিলোস্কোপের মতো একটি সরঞ্জাম ব্যবহার করতে পারে যাতে ক্যান ডালগুলি দেখতে পারে যা 2.5V এবং 5V এর মধ্যে CAN উচ্চ বা 0V এবং 2.5V এর মধ্যে CAN জন্য কম যদি একটি অসিলোস্কোপ পাওয়া না যায় তাহলে একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করে তারের ভোল্টেজ পরিমাপ করার চেষ্টা করা সম্ভব যা CAN-H এর জন্য 2.6V এবং CAN-L এর 2.4V এর কাছাকাছি কিছু।

সঠিক তারের সাথে সংযুক্ত এমবেডেড ডিভাইস (RPT V1 বা অনুরূপ) গাড়ির তথ্য পড়বে….. কিন্তু এই যানগুলো মানুষের মতো…। তারা অনেক কিছু বলে এবং এর সামান্য অংশই দরকারী তথ্য।

ধাপ 3: আপনার যানবাহন বোঝার চেষ্টা করুন

এখন আমরা শুনছি, কিন্তু বোঝার জন্য বাহনটি পড়া ডেটা অনুবাদ করার জন্য প্রয়োজনীয়। প্রাপ্ত বেশিরভাগ প্যাকেটের SAE J1939 স্ট্যান্ডার্ড অনুযায়ী ব্যাখ্যা করা হয়, তাই এই স্ট্যান্ডার্ড অনুসরণ করলে গাড়ির ইলেকট্রনিক মডিউলগুলি "কথা বলা" কী "বোঝা" সম্ভব। কিছু ক্ষেত্রে এই মডিউলগুলি প্রস্তাবিত মানদণ্ড অনুসরণ করে না, তাই তাদের ডেটা কীভাবে অনুবাদ করতে হয় তা আবিষ্কার করা প্রয়োজন এবং এটি একটি কঠোর পরিশ্রম যা একটি নির্দিষ্ট নির্দেশনাকে অক্ষম করে।

অনুবাদ করার পরে, সংগৃহীত ডেটা বোঝা সহজ। কিন্তু যেটি প্রতিবেদনটিকে বিশেষ করে তোলে তা হল গাড়ির ড্রাইভিং সম্পর্কে প্রচুর দরকারী তথ্য তৈরির জন্য ডেটা রিয়েল-টাইমে ব্যবহার করা হয়। একটি উদাহরণ এখানে উপলব্ধ:

admin.tago.io/public/dashboard/5b7786853b4…

তাদের পারফরম্যান্সের উপর ভিত্তি করে ট্রাক ড্রাইভার গ্রেড সহ।

ধাপ 4: রিপোর্ট কিভাবে কাজ করে

রিপোর্ট হল একটি এমবেডেড সিস্টেমের সংমিশ্রণে গঠিত একটি সমাধান যা গাড়ির ডেটা সংহত করে এবং Quectel দ্বারা সরবরাহিত BG96 মডিউলের মাধ্যমে আইওটির সাথে সংযোগ স্থাপন করে। এই মডিউলটি সহজ, AT কমান্ডের মাধ্যমে ব্যবহার করা সহজ এবং RPT মডিউলের সাথে পুরোপুরি মেলে এবং 2G/3G/4G সংযোগ এবং জিপিএস অবস্থান প্রদান করে আমাদের সমাধান সম্পন্ন করে। ছবিগুলি সিস্টেম ডায়াগ্রাম এবং একটি ফ্লাক্সোগ্রাম দেখায় যা ফার্মওয়্যার আচরণকে ব্যাখ্যা করে।

পদক্ষেপ 5: কর্ম

শুধু একটি ভিডিও (পর্তুগীজ ভাষায়) এই ডিভাইসের দ্বারা প্রদত্ত সুবিধার ব্যাখ্যা এবং এটির একটি কাজ।

আমরা পরামর্শ বা প্রশ্নের জন্য উন্মুক্ত … আমাদের নির্দেশাবলী পড়ার জন্য ধন্যবাদ! আমরা এবং আশা করি এটি যে কোনও উপায়ে সাহায্য করেছে!