আরসি কার শকগুলির জন্য ভালভড পিস্টন: 8 টি ধাপ

2024 লেখক: John Day | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-01-30 08:04

এখানে কোন RC গাড়ির হাইড্রোলিক শক ভালভে একটি পিস্টন তৈরির একটি উপায়। ভালভ পিস্টনের সমস্ত ছিদ্র খোলার একটি উপায় খুলে দেবে এবং পিস্টনের কিছু ছিদ্র ব্লক করার জন্য বিপরীত দিকে বন্ধ করবে। এটি শকটিকে একভাবে কঠোর এবং অন্যটিকে নরম করার অনুমতি দেয়। এটা করা খুবই সহজ। চল শুরু করি!

ধাপ 1: আপনার যা প্রয়োজন

আপনার ধাক্কাগুলির সেট

নতুন শক অয়েল (আপনি কখনই ওজন চালাতে পছন্দ করেন, এটি আপনার আরসি গাড়িকে কীভাবে প্রভাবিত করে তা অনুভব করার পরে আপনি ওজন পরিবর্তন করতে চাইতে পারেন)

একটি পুরু প্লাস্টিকের স্যান্ডউইচ ব্যাগ

Exacto ছুরি

আপনার ধাক্কাগুলি আলাদা করার জন্য আপনার প্রয়োজনীয় সরঞ্জামগুলি

সূক্ষ্ম শস্য বালু কাগজ

পিস্টনের গর্তের সমান আকারের ড্রিল (alচ্ছিক)

ধাপ 2: ধারণা

আপনার ধাক্কায় এইটাই চলে। তেল এবং একটি পিস্টন আছে। তেলটি শকটির ত্বরণকে ধীর করার জন্য কিছু হিসাবে কাজ করে যাতে গাড়িটি রুক্ষ ভূখণ্ডের উপর আরও স্থিতিশীল থাকে। মোটা তেল বা পিস্টনের ছিদ্র কম বা ছোট হওয়ায় শকটি শক্ত বা নড়াচড়া করা কঠিন হবে। পাতলা তেল বা বড় বা বেশি ছিদ্র নরম বা সরানো সহজ হবে। আমার সমস্যা হল যে আমি যে শকের এক্সটেনশন পেতে চাই (আমি দ্রুত পছন্দ করি) আমাকে কম্প্রেশন বলি দিতে হবে (আমি একটু ধীর করতে চাই) এবং এটি আমাকে জাম্পে নামিয়ে দেয় এবং গাড়িটিকে খুব বেশি করে কোণায় "বডি রোল"। সেখানেই ভালভ আসে। এখন যখন শক সংকুচিত হয়, ভালভটি পিস্টনের কিছু ছিদ্র বন্ধ করে দেয় যাতে তেল পিস্টন ধীর হয়ে যায় শক শক্ত করে, কিন্তু যখন শক প্রসারিত হয় তখন ভালভ খুলে যায় যা সমস্ত গর্ত খুলে দেয় এবং তেলকে অনুমতি দেয় পিস্টনের মধ্য দিয়ে দ্রুত এগিয়ে যান শক নরম করে।

ধাপ 3: শকগুলি বন্ধ করুন এবং আলাদা করুন

আপনার শক আলাদা করুন এবং তেল বের করুন এবং অংশগুলি পরিষ্কার করুন। আমি কেবল আমার জন্য পিস্টন দেখাবো তাই আমি তাদের পুনর্নির্মাণের পরে আমার শকগুলি আবার আলাদা করতে হবে না। আমি পরে আরো বিস্তারিত ছবি যোগ করব

ধাপ 4: পিস্টন মসৃণ করুন

তোমার পিস্টন খুলে দাও। আপনার বালি কাগজ নিন এবং পিস্টনের প্রতিটি মুখ মসৃণ করুন যাতে অতিরিক্ত প্লাস্টিক বন্ধ হয় যাতে ভালভ ভালভাবে সীলমোহর করে।

ধাপ 5: ভালভ কাটা

প্লাস্টিকের ব্যাগে আপনার পিস্টনটি রাখুন এবং শক শ্যাফ্ট দিয়ে পিস্টনের কেন্দ্র চিহ্নিত করুন এবং পিস্টনের চারপাশে কাটা এবং মাঝখানে ছিদ্র দিয়ে প্লাস্টিকের একটি বৃত্ত পেতে আপনার সিক্টো দিয়ে মাঝখানে ছিদ্র করুন। এটি ভালভ।

ধাপ 6: ভালভ সামঞ্জস্য করা

আপনার শক শ্যাফ্টে আপনার পিস্টনটি আবার রাখুন তারপর উপরে আপনার ভালভ। এইভাবে ভালভটি বন্ধ হয়ে যায় এবং শককে আরও শক্ত করে তোলে যখন আপনি একটি ধাক্কা মারেন, একটি লাফ থেকে নামেন যাতে আপনি নীচে না যান বা যখন আপনি একটি কোণায় নিয়ে যান যাতে গাড়িটি কম "বডি রোল" থাকে তবে তবুও আপনার সাসপেনশনটি দ্রুত বাড়িয়ে রাখার অনুমতি দেয় আপনি মাটিতে ক্লান্ত। এখন আপনাকে একটি সিদ্ধান্ত নিতে হবে। শক সংকুচিত হলে আপনি কতগুলি গর্ত খুলতে চান? আপনি যত বেশি খুলবেন তত নরম হবে। আমি প্রথমে অর্ধেক গর্ত বন্ধ করার চেষ্টা করবো তারপর সেখান থেকে যাব। যখন আপনি ভালভের একটি অংশ কেটে ফেলার সিদ্ধান্ত নেন তখন কম্প্রেশনের সময় আপনি যে গর্তগুলি করতে চান তা উন্মুক্ত হয়। শ্যাফ্টের চারপাশে কিছু প্লাস্টিক রেখে যেতে ভুলবেন না যাতে ভালভটি জায়গায় থাকে।

ধাপ 7: আপনার শক পুনরায় একত্রিত করুন

আপনার শকটি আবার একসাথে রাখুন এবং আপনার পছন্দের তেল দিয়ে পূরণ করুন এবং আপনার গাড়িতে আবার রাখুন এবং এটি চেষ্টা করুন।

ধাপ 8: টিপস এবং নোট

heightang = EN>

আপনি পিস্টন দিয়ে উপরে বা নীচে যে পরিমাণ তরল সরিয়ে নিতে চান তা সামঞ্জস্য করতে আপনি আরও কয়েকটি গর্ত ড্রিল করতে পারেন। আপনার গাড়িতে এটি কীভাবে প্রভাব ফেলে তা দেখার পরেই আমি এটি করব। আরো ছিদ্র মানে পিস্টন শক তেলের মধ্য দিয়ে দ্রুত সরবে।

আপনি পিস্টনের নীচে ভালভ রাখার চেষ্টা করতে পারেন। এটি কম্প্রেশনে শককে নরম করে তুলবে এবং এক্সটেনশনে কঠোর হবে যাতে আপনার গাড়ী উচ্চতার ধীর গতিতে ফিরে আসবে।

শক কীভাবে স্যাঁতসেঁতে হয় তা সুর করার জন্য আপনি আপনার স্প্রিংসগুলিকে নরম বা শক্ত বসন্তে পরিবর্তন করতে পারেন। এটি রাইডের উচ্চতাকেও প্রভাবিত করে।আমি এই নির্দেশনা লেখার কয়েকদিন পরেই জানতে পারলাম, RPM প্রোডাক্টস 2 টি স্টেজ পিস্টন বিক্রি করে যা এই একই কাজ করে। সব ধাক্কায় পিস্টন মানাবে কিনা জানি না। তারা সুপারিশ করে যে আপনি 2 টি স্টেজ বা ভালভড পিস্টন নিয়ে খেলতে শুরু করার আগে টিউনিং সাসপেনশনে পারদর্শী হোন তবে আপনি সর্বদা এটি চেষ্টা করে দেখতে পারেন এটি সম্পূর্ণ সেটে 14 ডলার বিনিয়োগ করার মতো কিনা। এই ইন্সট্রাকটেবল লেখা হওয়ার কয়েকদিন পর আমি অন্য ট্র্যাকে গিয়েছিলাম এবং এই কৌশলটি চেষ্টা করেছি। আমি ট্র্যাকের বড় বৈশিষ্ট্যগুলির উপর তলিয়ে যাচ্ছিলাম এবং টাইট কোণে কিছুটা আলগা ছিলাম কিন্তু বাকি ট্র্যাকের হ্যান্ডেলিং পছন্দ করেছি। আমি পিছনের শকগুলির জন্য কিছু ভালভ তৈরি করেছিলাম এবং শকগুলোতে যে তেল ছিলাম সেই একই তেল দিয়েছিলাম এবং আমার সমস্যাটি ঠিক করেছি যা আমি পছন্দ করেছি তা প্রভাবিত করে। আমার পিস্টনগুলিতে 3 টি গর্ত আছে এবং আমি কম্প্রেশনে 2 টি বন্ধ করার জন্য ভালভ তৈরি করেছি।